Pares-Mains

Ben oui, les ingénieurs de chez Kawa ont eu un coup de génie. Ils ont placé les rétros du GTR juste à la bonne hauteur pour éclater ceux des bagnolles. C'est très pratique en remontée de files, mais ça a le désavantage de ne pas protéger les mains du vent. C'est dommage. 
Alors j'ai bricolé des écopes pare-mains. Voilà comment j'ai fait :

Je suis parti d'un bout de plexi, épaisseur 4mm. J'ai pas choisi, c'est tout ce que j'avais en magasin. Du 3mm devrait suffire, faudrait essayer. Avec du 4, c'est parfaitement rigide, même à 300km/h par vent de face... Un carré de 25x30 cm pour chaque côté fait l'affaire.

Il faut commencer par le plier dans sa largeur pour faire un angle droit (90°). Je conseille de commencer avec le carré et de faire la découpe après le pli.
Comme c'est assez difficlie à faire sans plieuse, mieux vaut commencer par le pliage. Pas évident de faire le pli exactement où on veux (avec du Macrolon, c'est un peu plus facile, mais ça reste bien hard...). Alors j'ai fait le pli en 1er, et le reste autour...

Pour plier avec les moyens du bord, j'ai mis le plexi dans un étau (les mords au niveau du pli à faire), chauffé le plexi au décapeur thermique (attention pas trop chaud quand même, sinon le plexi blanchis). et plié à la masse, comme si c'était une grosse tôle. Oui, c'est dur... :-)
J'ai pas fait de photo de cette étape, désolé...

La partie haute sera le déflecteur lui-même, la partie basse viendra épouser le tableau de bord.

Ensuite, il faut légèrement cintrer la partie basse pour qu'elle épouse la forme du tableau de bord (entre les deux vis de fixation). Pour la cintrer, toujours au décapeur thermique, mais là c'est facile, la courbure à donner est légère.
Ensuite faire la découpe du périmètre, et percer les deux trous.

Moi j'y suis allé à tâton, mais maintenant je peux donner un patron de ma version finie :

Faire enregistrer sous... pour le récupérer et l'imprimer.
Normalement il devrait être à l'échelle. Les côtes sont là au cas où...

Ca c'est pour le côté droit. Pour le gauche, il suffit d'inverser. Cette découpe bizarre c'est pour que le rétro puisse continuer à se rabattre.
Les pointillés, c'est la marque pour le pli à angle droit.

Ce patron est à placer côté intérieur du plexi (face vue par le poireau assis sur sa brêle). Vu l'épaisseur du plexi, le patron du côté extérieur serait différent. Pour le pourtout de la découpe, c'est pas très grave, y'a assez de marge, mais pour l'entraxe des perçages, faut faire gaffe.

Matos supplémentaire :
Deux vis 5x30mm pour remplacer les vis d'origine (trop courtes) 
et deux rondelles/entretoises cahoutchouc (pour que le plexi ne touche pas le tableau de bord, sinon ça blanchis) 

Une autre remarque : Sur cette photo de l'écope gauche, on voit que l'angle n'est pas vraiment de 90°. C'est la courbure de la partie basse qui donne cette impression. Avant courbure, l'angle est bien droit.

Une fois monté, voilà ce que ça donne, côté gauche :

rétro plié

Côté droit :

rétro plié

Comme ça, le vent passe 5 ou 6 cm au dessus des mains. 
Du coup, non seulement, je ne me sert quasiment plus des poignées chauffantes, mais, deuxième effet kiss-cool les gants restent au sec...